|
Реставрация Range Rover Classic (Маэстро)
|
|
| Маэстро | Дата: Среда, 01.07.2015, 21:55 | Сообщение # 496 |
 Главнокомандующий
Группа: Администраторы
Сообщений: 12269
Статус: Offline
| Снег в салоне Range Rover Classic
Кондиционер работает,двигатель в норме,ничего не греется,а в салоне падают снежинки. Воздух чистый и свежий,как будто в горах....
Подробности в сообщении №98 и №99
http://rrclassic.ucoz.ru/forum/31-19-7#5742
|
| |
|
|
| Маэстро | Дата: Пятница, 03.07.2015, 23:29 | Сообщение # 497 |
|
Главнокомандующий
Группа: Администраторы
Сообщений: 12269
Статус: Offline
| Перехожу к реставрации кожаных сидений Range Rover Classic.
Сообщение №20
http://rrclassic.ucoz.ru/forum/2-38-2
|
| |
|
|
| Маэстро | Дата: Понедельник, 06.07.2015, 20:55 | Сообщение # 498 |
|
Главнокомандующий
Группа: Администраторы
Сообщений: 12269
Статус: Offline
| Сегодня разобрал сидение и был удивлён. На подушке стоит номер MWC1698-9, но как ни странно....в каталогах его нет...
Foam Block MWC1698 Range Rover Classic
|
| |
|
|
| Маэстро | Дата: Понедельник, 06.07.2015, 21:24 | Сообщение # 499 |
|
Главнокомандующий
Группа: Администраторы
Сообщений: 12269
Статус: Offline
| Капот Range Rover Classic
Таким "ровным" он был. 
Не удивляйтесь, такой формы он у 90% владельцев. Если посмотрите рекламные фильмы и проспекты 90-х,то поймёте всё без лишних слов и комментариев.
После долгих и нудных работ, мной была выровнена передняя грань,но изменился радиальный профиль.
Не торопясь, начался процесс выравнивания радиуса и линейности. Разметка полос металла,подгонка, резка, сварка, шлифовка итд итп.
|
| |
|
|
| Маэстро | Дата: Четверг, 09.07.2015, 18:48 | Сообщение # 500 |
|
Главнокомандующий
Группа: Администраторы
Сообщений: 12269
Статус: Offline
| Капот начинает обретать ровные и приятные формы.
|
| |
|
|
| Маэстро | Дата: Пятница, 10.07.2015, 12:06 | Сообщение # 501 |
|
Главнокомандующий
Группа: Администраторы
Сообщений: 12269
Статус: Offline
| WiFi Интернет в машине без проблем.
Удобно,практично, незаметно и нет лишних проводов.
Сообщение № 36 и № 37
http://rrclassic.ucoz.ru/forum/9-10-3
|
| |
|
|
| Маэстро | Дата: Пятница, 10.07.2015, 23:18 | Сообщение # 502 |
|
Главнокомандующий
Группа: Администраторы
Сообщений: 12269
Статус: Offline
| Сегодня доделал капот и установил его. Теперь все зазоры ровные, ничего не болтается и не скрипит. Буквы наклеены в соответствии со всеми размерами.
|
| |
|
|
| Маэстро | Дата: Пятница, 17.07.2015, 11:55 | Сообщение # 503 |
|
Главнокомандующий
Группа: Администраторы
Сообщений: 12269
Статус: Offline
| Такими становятся задние тормозные диски по причине не правильной эксплуатации и не своевременного обслуживания.
При таком размере ездить нельзя !!!!!
Предельно допустимая толщина 11-12 миллиметров.
|
| |
|
|
| Маэстро | Дата: Среда, 22.07.2015, 00:40 | Сообщение # 504 |
|
Главнокомандующий
Группа: Администраторы
Сообщений: 12269
Статус: Offline
| Фиксаторы подголовников (BTR3636AUK).
В описаниях вы нигде не найдёте номера съёмника и процесса демонтажа. Считается,что они одноразовые, однако это не так.
Общий вид.
Все подробности в сообщении № 55,№ 56 и №57
http://rrclassic.ucoz.ru/forum/33-127-4#5902
|
| |
|
|
| Маэстро | Дата: Среда, 22.07.2015, 13:12 | Сообщение # 505 |
|
Главнокомандующий
Группа: Администраторы
Сообщений: 12269
Статус: Offline
| Вибрации колёс и неустойчивость в колее Range Rover Classic.
Очень часто народ задаётся вопросом, по какой причине при нормальной балансировке и хорошей резине, а так же при целых или новых уплотнителях возникают спонтанные вибрации и гудения в области ступичных подшипников. Это постепенно переходит в неустойчивую езду по прямой и "бросания" в колее. Я долго занимался этим вопросом,собирал информацию,но ответ "пришёл" сам.
Продолжение статьи читайте в сообщении № 82
http://rrclassic.ucoz.ru/forum/30-62-6#5910
|
| |
|
|
| Маэстро | Дата: Пятница, 24.07.2015, 00:35 | Сообщение # 506 |
|
Главнокомандующий
Группа: Администраторы
Сообщений: 12269
Статус: Offline
| 
|
| |
|
|
| Маэстро | Дата: Воскресенье, 26.07.2015, 03:40 | Сообщение # 507 |
|
Главнокомандующий
Группа: Администраторы
Сообщений: 12269
Статус: Offline
| Сегодня восстановил свет на капоте и сделал теплоотражающий экран.
Для чего он нужен и почему именно этот вариант.
В оригинальном исполнении в этой области крепится лист картона с приклеенным паралоном и материей. Вся конструкция фиксируется четыремя уголками.
Фото из интернета
В виду того,что в области двигателя возникают большие перепады температуры и влажности он начинает провисать, пачкаться и рваться, а иногда падает. Его начинает перетирать от вибрации двигатель. В результате его выкидывают.... хотя он должен быть.
Фото из интернета
Он выполняет роль термозащиты от перепадов температур. Дело в том,что капот испытывает сильные переходные режимы в широком диапазоне и как результат - растрескивание краски и ржавление.
Проведя анализ, замеры лазерным термометром,измерителем статических потенциалов и шумомером пришёл к выводу,что для этих целей подойдёт вспененный полиэтилен со слоем фольги. Общая толщина материала составляет 3-5 мм. Одна часть будет выполнять теплоотражающие функции,основа не впитывает влагу, пористая структура снижает шумовые эффекты. Вторая часть - слой фольги позволяет снимать часть статической напряжённости металла. Очень эластичный материал. В случае повреждений легко заменить участок или весь кусок.
Вырезал по форме креплений и вклеил на клей 88 (водостойкий/особо прочный). На это мероприятие ушло 5 часов, цена за материал 120 рублей . Промазывать всю плоскость не требуется, достаточно по краям и в центре.
Проверил, двигатель прогрет до рабочей температуры:
1.Снижение температуры капота на 8-12 градусов
2.Снижение шума 0.95 - 1.3%
Равномерное распределение температуры в моторном отсеке является положительным для работы всей системы в целом. Тем самым, нет перекосов что были ранее,где было до начала работ :
а. В центре от 87 до 95
б. левая область 60-80
в. правая часть 50-75
На данный момент не более 75-80,а при активной вентиляции общее и плавное её снижение. Обратил внимание на общую стабилизацию работы двигателя и снижение спонтанных пропусков зажигания (фактически нет). Раньше, среднее количество за одну минуту составляло ~16 или 20 раз (холостой ход). Сейчас уменьшилось до ~ 5 или 7 за тот же учётный период, заметно снижение.
В виду уменьшения статической напряжённости, помехи в бортовой сети при пробое уменьшились на 76%,что положительно повлияло на работу двигателя в целом. Данные блока управления стали стабильными. Скачки и провалы на переходных моментах отсутствуют.
Напоминаю,что анализ проводился для блока 14CUX, для иных систем может иметь обратный эффект.
--------------------------------------------------------------------------------------------------------
PS.
Ни в коем случае не клейте виброизол и паралон, этим вы ухудшите ситуацию.
Не делайте так!!!!!! Это грубейшая ошибка!!!Помехи в бортовой сети при измерении статической напряжённости возросли на 31% . Пропуски зажигания невозможно прогнозировать.
(фото из интернета)
Не делайте так!!!!!! Это грубейшая ошибка!!!
Помехи в бортовой сети при измерении статической напряжённости возросли в десятки раз. Пропуски зажигания почти 1/2.
(фото из интернета)
Чуть не забыл, когда сделал лампочки подсветки,то их яркости хватает. Всё в моторном отсеке видно хорошо, так что рекомендую её восстановить. Со светодиодными полосами не экспериментировал так-как доволен тем что есть.
|
| |
|
|
| Маэстро | Дата: Вторник, 28.07.2015, 12:57 | Сообщение # 508 |
|
Главнокомандующий
Группа: Администраторы
Сообщений: 12269
Статус: Offline
| Писуны на лобовое стекло.
Крепление омывателей лобового стекла сделаны у Range Rover Classic очень плохо. Они постоянно болтаются и от вибрации выскакивают. О нормальном омывании можно и не мечтать. Мне надоело это безобразие и со стороны моторного отсека я промазал их силиконовым герметиком.
Теперь они не болтаются,а при необходимости можно его отделить. Затраты нулевые,а полезности на все 100%.
Окончание темы в сообщении № 60
http://rrclassic.ucoz.ru/forum/33-68-4#5956
|
| |
|
|
| Маэстро | Дата: Четверг, 30.07.2015, 23:32 | Сообщение # 509 |
|
Главнокомандующий
Группа: Администраторы
Сообщений: 12269
Статус: Offline
| Сегодня обнаружил,что оторван провод кондиционера,пришлось его восстанавливать.
Увлекательное занятие на три часа.
Продолжение в сообщении № 103
http://rrclassic.ucoz.ru/forum/31-19-7#5958
|
| |
|
|
| Маэстро | Дата: Пятница, 31.07.2015, 15:36 | Сообщение # 510 |
|
Главнокомандующий
Группа: Администраторы
Сообщений: 12269
Статус: Offline
| В конце июля месяца 2015 и первых числах августа всех "партизан",которые не перешли в группу "Форумчане" будут удалены с сайта без личного уведомления. Нравится им это или нет.... мне ......Надоели тихушники.... Пишу им в личку...пишу.... полнейшее игнорирование.
Ещё раз напоминаю,что за количеством пользователей я не гонюсь. Всё лишнее будет удаляться систематически.
Сегодня удалил 23 "партизана"
Сообщение № 275
http://rrclassic.ucoz.ru/forum/16-41-19
|
| |
|
|
