|
Реставрация Range Rover Classic (Маэстро)
|
|
| Маэстро | Дата: Вторник, 17.03.2015, 12:02 | Сообщение # 406 |
 Главнокомандующий
Группа: Администраторы
Сообщений: 12269
Статус: Offline
| Определение содержания СО2 в охлаждающей жидкости Range Rover Classic.
( Пробой прокладки головки блока , трещина или просадка гильз )
Диагностика ранних стадий прорыва CO2
Ни для кого не секрет,что одной из причин перегрева двигателя и выхода его из строя может быть прогар прокладки головки блока, трещина или просадка гильз. Она бывает разной, от маленькой и не заметной, до большой.
Порою это явно видно,когда выхлопные газы на выходе из трубы приобретают вид белого облака, иногда не заметной. Второй вариант сложно определить и на первых этапах ,фактически, незаметен даже анализатором газов.
Постепенный износ компонентов может привести к ощутимому ремонту и большим затратам средств и времени. Обычными и стандартными методами в виде резиновой перчатки и нюханья жидкости не поможет....Это уже ближе к первому, когда всё уже прогорело. Добавить можно то,что существуют прогары,которые "открываются" после прогрева или начала движения....вибрации.
Покупать дорогостоящее оборудование накладно,а на сервисах это большая редкость. Цены везде по разному, от 3.000 до невменяемых и не адекватных. Те, у кого она есть требуют не скромных денег,оперируя тем,что химреактивы большой дефицит и приобрести их сложно, а иногда под заказ. Уверяю,что это полная "лапша на уши" и "развод" тех,кто не знает и не понимает всей сути процесса диагностики.
Дальнейшее продолжение статьи
в сообщении № 75, № 76, № 77, № 79, № 80, № 81, №109 и № 110
http://rrclassic.ucoz.ru/forum/20-45-5#4486
|
| |
|
|
| Маэстро | Дата: Четверг, 19.03.2015, 12:19 | Сообщение # 407 |
|
Главнокомандующий
Группа: Администраторы
Сообщений: 12269
Статус: Offline
| ВСЕМ ЛЮБИТЕЛЯМ МОЛЧАТЬ И НЕ ЧИТАТЬ СООБЩЕНИЯ В ЛИЧНОМ ПОЧТОВОМ ЯЩИКЕ, а так же тем кто любит выкладывать рекламу и всякий бред на сайте, инопланетянам и посетителям из параллельной реальности.
Объяснения типа -
"Не заметил"
"У меня пипилац другой системы"
"Первый раз вижу компьютер"
"Я новичок"
"А жёлтым штанам скидки есть?"
"Где эта почта?"
"Мне 90 лет и я потерял очки"
"Не успел прочитать за один месяц"
"Снегом замело монитор"
"Не работает клавиатура"
"Пожалейте участника ледового сражения"
"Я в подводной лодке"
"Не читаю на русском языке"
"Я из другой галактики"
"Первый день на планете земля"
"Я из параллельной реальности"
"Плохая связь"
"Мы тут не местные"
итд итп в том же духе больше не принимаются.
Все сообщения дублируется на ваши почтовые ящики и если вы их не проверяете и не читаете, указываете "левые", то вините только себя и свою лень.
|
| |
|
|
| Маэстро | Дата: Пятница, 20.03.2015, 13:29 | Сообщение # 408 |
|
Главнокомандующий
Группа: Администраторы
Сообщений: 12269
Статус: Offline
| Обновлён и переработан раздел "Наши союзники"
России по.... все санкции.
http://rrclassic.ucoz.ru/forum/27-30-1
|
| |
|
|
| Маэстро | Дата: Суббота, 21.03.2015, 13:13 | Сообщение # 409 |
|
Главнокомандующий
Группа: Администраторы
Сообщений: 12269
Статус: Offline
| Каталожные номера справочников Range Rover Classic.
|
| |
|
|
| Маэстро | Дата: Суббота, 21.03.2015, 16:50 | Сообщение # 410 |
|
Главнокомандующий
Группа: Администраторы
Сообщений: 12269
Статус: Offline
| По просьбам трудящихся, тему по двигателю V8 для Range Rover Classic полностью переделал по новому, с большим добавлением материалов и фотографий.
Добавил официальные данные по замерам потребления топлива.
http://rrclassic.ucoz.ru/forum/20-45-5
|
| |
|
|
| Маэстро | Дата: Суббота, 21.03.2015, 18:29 | Сообщение # 411 |
|
Главнокомандующий
Группа: Администраторы
Сообщений: 12269
Статус: Offline
| Переработал и обновил тему о карбюраторах Range Rover Classic.
В теме расписано и показано разные варианты серий, как обслуживать,настраивать и ремонтировать карбюраторы.
http://rrclassic.ucoz.ru/forum/20-65-1
|
| |
|
|
| Маэстро | Дата: Суббота, 21.03.2015, 22:32 | Сообщение # 412 |
|
Главнокомандующий
Группа: Администраторы
Сообщений: 12269
Статус: Offline
| Переделал всю тему о зажигании.
Объединил материалы и обновил по просьбам форумчан. О распределителях зажигания для Range Rover Classic, настройка .... проверка ... диагностика ...
http://rrclassic.ucoz.ru/forum/14-4-2
|
| |
|
|
| Маэстро | Дата: Понедельник, 23.03.2015, 02:51 | Сообщение # 413 |
|
Главнокомандующий
Группа: Администраторы
Сообщений: 12269
Статус: Offline
| Добавил материал в раздел по системе охлаждения двигателя.
http://rrclassic.ucoz.ru/forum/20-53-1
|
| |
|
|
| Маэстро | Дата: Понедельник, 23.03.2015, 11:36 | Сообщение # 414 |
|
Главнокомандующий
Группа: Администраторы
Сообщений: 12269
Статус: Offline
| Обновил и добавил электросхемы для Range Rover Classic 1973-86 года
Все подробности с цветовой маркировкой и описанием на русском языке.
http://rrclassic.ucoz.ru/forum/14-185-1
|
| |
|
|
| Маэстро | Дата: Понедельник, 23.03.2015, 13:05 | Сообщение # 415 |
|
Главнокомандующий
Группа: Администраторы
Сообщений: 12269
Статус: Offline
| Range Rover Classic в России.
|
| |
|
|
| Маэстро | Дата: Понедельник, 23.03.2015, 16:15 | Сообщение # 416 |
|
Главнокомандующий
Группа: Администраторы
Сообщений: 12269
Статус: Offline
| Подавление помех в бортовой сети Range Rover Classic
Начало в сообщении №101
http://rrclassic.ucoz.ru/forum/14-18-7#323 8
Продолжение в сообщении № 103
http://rrclassic.ucoz.ru/forum/14-18-7#3418
Сообщение № 121 (завершение темы)
http://rrclassic.ucoz.ru/forum/14-18-9#4628
|
| |
|
|
| Маэстро | Дата: Понедельник, 23.03.2015, 16:19 | Сообщение # 417 |
|
Главнокомандующий
Группа: Администраторы
Сообщений: 12269
Статус: Offline
| Как работает электронная система впрыска топлива Range Rover Classic.
Сообщение № 118 и № 120 (определитель по расходомеру воздуха)
http://rrclassic.ucoz.ru/forum/14-18-8
|
| |
|
|
| Маэстро | Дата: Среда, 25.03.2015, 21:06 | Сообщение # 418 |
|
Главнокомандующий
Группа: Администраторы
Сообщений: 12269
Статус: Offline
| По просьбам форумчан создан новый раздел о РКПП LT 95 Range Rover Classic
Все подробности итд итп в теме.
http://rrclassic.ucoz.ru/forum/24-187-1
|
| |
|
|
| Маэстро | Дата: Четверг, 26.03.2015, 13:15 | Сообщение # 419 |
|
Главнокомандующий
Группа: Администраторы
Сообщений: 12269
Статус: Offline
| Различие в дополнительных фарах для дальнего и противотуманного света.
Начало статьи в сообщении № 358.
http://rrclassic.ucoz.ru/forum/2-1-24#3833
Мне очень часто приходится сталкиваться среди своих знакомых с тем,что при незнании элементарных правил устанавливают на свои машины дополнительные фары и абсолютно не понимают о их прямом назначении. Особенно, это касается тех,кто путает дополнительный дальний, дополнительный ближний и дополнительный противотуманный свет.
Начнём с дополнительных фар противотуманного назначения.
Стандартная оптика автомобиля рассчитана на эксплуатацию в сухую погоду. Данный вид светового потока отражается от мельчайших капелек воды и пыли, возвращается обратно, тем самым формируя впереди машины мутное световое пятно. Что-то рассмотреть происходящее впереди машины из-за тумана, пыли, дождя и снега при данных условиях освещения очень сложно, а порою невозможно.
Согласно правилам, противотуманные фары устанавливаются в нижней части автомобиля. Тем самым, они находятся ниже оси зрения водителя. Благодаря этому, отраженный туманом или дождем световой поток не вызывает эффекта ослепления. Дело в том, что плотность тумана возле поверхности дороги всегда ниже, нежели на высоте. В результате, освещение от данного света фар уверенно «пробивает» туман, снег, пылевое облако или пелену дождя.
Для предотвращения отражения собственного пучка света применяют специальные светофильтры отсекающие синюю часть спектра и человеческий глаз распознаёт его как жёлтый окрас. Также, применяют особые стёкла с нанесённым на них отражателем, который даёт плоский, но при этом широкий горизонтальный луч.Он направлен над дорогой и не освещает толщу тумана или пылевого облака по высоте.
Противотуманные фары используются только для освещения ближнего участка дороги, ехать быстро в этом режиме очень опасно. Данный вариант хорошо "выделяет" предметы на обочинах дороги и на поверхности дорожного полотна. Применяют при сложных погодных условиях, таких как снег, пыль, туман или дождь. Устанавливать в данном варианте лампы повышенной мощности не имеет практического и реально смысла.
Применять как дальний свет - бессмысленно.
Применять как дополнительный ближний свет можно.
Дополнительные фары дальнего света.
Данный тип создает мощный направленный луч света большой интенсивности, имеет ярко-белый оттенок. Как правило, применяемые в них лампы по своей мощности превышают стандартные (порою в несколько раз). Используется для обеспечения лучшей видимости при движении и помогает избежать непредвиденных ситуаций.
Как правило, они имеют круглую или прямоугольную форму со специальными линзами и отражателями. Перед покупкой,обязательно, ознакомьтесь с их предназначением и правилами допуска на ваше транспортное средство. Применение данного варианта (мощность ламп превышает стандартные) на дорогах общего назначения запрещено. Применять как противотуманные - бессмыслено.
Если вы полагаете,что вас не проверят при техосмотре или выездной техотдел, то ошибаетесь. Могут попросить включить и люксометром проведут замер, а затем попросят демонтировать. Если ваше транспортное средство относится к внедорожнику,то это исключение. Во всем мире приняты правила пользования дальним светом, они имеют аббревиатуру ECE.
Дополнительные фары ближнего света.
По своему назначению они предназначены для помощи при подсветки ближних участков дороги при резком изменении освещения (тунели, переезды итд). В своём большинстве, их мощность равна стандартным или ниже. Применяют различные линзы и отражатели. Устанавливать лампы высокой мощности не имеет практического смыла, так-как они сделаны таким образом,что может всё расплавятся от температуры. Применять как противотуманные - бессмыслено.
|
| |
|
|
| Маэстро | Дата: Суббота, 28.03.2015, 22:38 | Сообщение # 420 |
|
Главнокомандующий
Группа: Администраторы
Сообщений: 12269
Статус: Offline
| Точная юстировка температурных датчиков 14CUX Range Rover Classic.
Казалось бы,что это не возможно,однако это реально.
Сообщение № 124
http://rrclassic.ucoz.ru/forum/14-18-9#4688
|
| |
|
|
