|
Реставрация Range Rover Classic (Маэстро)
|
|
| Маэстро | Дата: Понедельник, 04.04.2016, 17:08 | Сообщение # 631 |
 Главнокомандующий
Группа: Администраторы
Сообщений: 12269
Статус: Offline
| Разъём реле холостого хода Range Rover Classic
У многих, кто приезжает ко мне я замечал,что сломан фиксатор разъёма и в результате он болтается. Как результат,его заливает водой и он начинает гнить. Некоторые пытаются его примотать изолентой... Картина не приятная, так-как цена его высокая (от 1200 до 3500 )и большинство магазинов вам откажут в его поставке. В связи с этим, народ часто просит хоть как-то помочь.
Образец нового разъёма. Халява для продаванов завершилась. 
Как решить эту проблему за 180 рублей читайте в сообщении № 163
http://rrclassic.ucoz.ru/forum/14-18-11#8673
|
| |
|
|
| Маэстро | Дата: Среда, 06.04.2016, 15:39 | Сообщение # 632 |
|
Главнокомандующий
Группа: Администраторы
Сообщений: 12269
Статус: Offline
| Болт крепления фиксатора заднего амортизатора
NRC2384 ( BH110221L )
Красная цена им 45 рублей за штуку, однако в большинстве автомагазинов задраны аж до 200 рублей. А если так, то есть полная альтернатива. 
Сообщение № 57
http://rrclassic.ucoz.ru/forum/19-54-4#8677
|
| |
|
|
| Маэстро | Дата: Четверг, 07.04.2016, 11:45 | Сообщение # 633 |
|
Главнокомандующий
Группа: Администраторы
Сообщений: 12269
Статус: Offline
| Метрические шестигранники для Range Rover Classic
Иногда требуются качественные шестигранники по доступной цене. К сожалению,но то что в массовой продаже плохого качества. Я много с чем работал и кое-какие наработки есть в этой области.
Всё подробности в сообщении №102 и №103
http://rrclassic.ucoz.ru/forum/14-4-7#8684
|
| |
|
|
| Маэстро | Дата: Суббота, 09.04.2016, 17:10 | Сообщение # 634 |
|
Главнокомандующий
Группа: Администраторы
Сообщений: 12269
Статус: Offline
| Специальный инструмент для титановых лямбда зондов Range Rover Classic.
У кого стоят титановые зонды знает,что в результате эксплуатации и по прошествии времени их нужно заменить. Но всё бы ничего,но выкрутить их особая проблема, так-как у большинства в посадочном месте есть углубление как на фотографии ниже и грани торчат лишь на 3 мм.
При откручивании обычным ключом он не усаживается, а болтается, так-как размер не стандартный, а дюймовый. Как результат - слижите грани и его заклинит в резьбе. Удалить в таком виде сложно и порою не помогает даже газовая горелка. В общем... придётся снимать часть выхлопной системы... высверливать и нарезать повторно резьбу.... а нам это надо? Тратится огромное количество времени,сил и оборудования вместе с инструментами.
К этому прибавляется то,что найти оригинальный проблемно , в большинстве наборов его попросту нет. Покупать отдельно дорого, но есть дешёвый и Ооооочень надёжный вариант решения за скромные деньги. Затраты по сумме составляют 790 рублей и 35 минут по времени. :D
Самодельный съёмник для титановых лямбда зондов по смешной цене и за 35 минут
Как и что со всеми подробностями читайте в теме по ссылке.
Сообщение № 31 , № 32 и № 33
http://rrclassic.ucoz.ru/forum/14-26-3#8698
|
| |
|
|
| Маэстро | Дата: Понедельник, 11.04.2016, 01:36 | Сообщение # 635 |
|
Главнокомандующий
Группа: Администраторы
Сообщений: 12269
Статус: Offline
| Реле холостого хода (РХХ) для Range Rover Classic
Уверяю,что токарь не понадобится, паять ничего не нужно,переделывать в проводке не нужно, что-то менять или изменять в двигателе не нужно - работ на один час и после этого реле можно будет купить (в случае необходимости) в любой "авто забегаловке".
Наблюдая в последнее время как в магазинах накручивают цены на эту запчасть, размышлял, когда же закончатся эти космические расценки. В результате, это реле уже находится в пределах от 3.000 до 25.000 рублей,что иногда сопоставимо по цене с ценой планшета или ноутбука. Естественно,что как и в прошлых своих статьях на эту тему начал размышлять,чтобы найти решение, а затем проводил не большие исследования. В результате ответ найден, как обычно - просто,доступно и дёшево.
Приступим к реализации.
Для начала нужно разобрать старое и не рабочее. Выкручиваем его и переводим зажигание во второе положение.
Внимание !!!
Шток будет выдвигаться,его нужно поймать в месте с пружиной. Чтобы упростить задачу,надеваем на РХХ обычный полиэтиленовый пакет.
Продолжение читайте в сообщении № 164 и № 165
http://rrclassic.ucoz.ru/forum/14-18-11#8713
|
| |
|
|
| Маэстро | Дата: Понедельник, 11.04.2016, 21:45 | Сообщение # 636 |
|
Главнокомандующий
Группа: Администраторы
Сообщений: 12269
Статус: Offline
| Динамик PRC8930LNF для Range Rover Classic
Большое спасибо форумчанину drbroman за помощь.
Подробности в сообщении № 43, № 44 , № 45 и № 46
http://rrclassic.ucoz.ru/forum/14-198-3#8716
|
| |
|
|
| Маэстро | Дата: Вторник, 12.04.2016, 17:03 | Сообщение # 637 |
|
Главнокомандующий
Группа: Администраторы
Сообщений: 12269
Статус: Offline
| Крепление задних амортизаторов HRC1391MP
Большое спасибо форумчанину MROVER за помощь.
Всё почистил,покрасил, собрал весь комплект и подготовил к установке.
|
| |
|
|
| Маэстро | Дата: Суббота, 16.04.2016, 13:55 | Сообщение # 638 |
|
Главнокомандующий
Группа: Администраторы
Сообщений: 12269
Статус: Offline
| АКПП и РКПП у 14CUX Range Rover Classic
На многих форумах пишут, что топливных карт в блоке управления не более чем одна или пять. По этой причине спешу сообщить,что в полноразмерной их (как минимум) десять. Вы удивлены? Поясняю,что режимы холостого хода и движения разные у обоих вариантов и по этой причине в программном коде есть отдельные карты и способы их переключения. В следствии того,что они разные,то могут быть проблемы с режимом холостого хода и потреблением топлива.
Иногда, варианты исполнения можно определить только при помощи диагностического кабеля, а также, на сколько правильно они работают.
Все подробности в сообщении № 166
http://rrclassic.ucoz.ru/forum/14-18-12#8744
|
| |
|
|
| Маэстро | Дата: Суббота, 16.04.2016, 22:57 | Сообщение # 639 |
|
Главнокомандующий
Группа: Администраторы
Сообщений: 12269
Статус: Offline
| 
|
| |
|
|
| Маэстро | Дата: Воскресенье, 17.04.2016, 13:43 | Сообщение # 640 |
|
Главнокомандующий
Группа: Администраторы
Сообщений: 12269
Статус: Offline
| О кислоте в охлаждающей жидкости.
Подробно в сообщении № 60
http://rrclassic.ucoz.ru/forum/20-53-4#8751
|
| |
|
|
| Маэстро | Дата: Среда, 20.04.2016, 11:58 | Сообщение # 641 |
|
Главнокомандующий
Группа: Администраторы
Сообщений: 12269
Статус: Offline
| Переходник для РХХ Range Rover Classic
Аналогов у нас....и за бугром нет.
В большинстве случаев реле холостого хода выходит из строя,как обычно, не вовремя. Быстро найти замену сложно, а купить прямо сейчас не возможно. Многие переходят на Российские или делают по моим чертежам. Сложность проявляется в том,что нужно найти разъём, а во многих магазинах его нет. После этого,ещё нужно паять и не перепутать провода. Да и вообще, портить проводку как-то не красиво. В связи с этим я сделал разъём-переходник. Кому нужно,он на сайте есть.
Теперь стало удобно и практично,какое РХХ есть в наличии, то и ставим.
Всё проверил и некоторые форумчане(и не только) уже с ним ездят. Период обкатки и теста был в течении года.
Продажа, в теме
http://rrclassic.ucoz.ru/forum/12-13-3
|
| |
|
|
| Маэстро | Дата: Среда, 20.04.2016, 13:57 | Сообщение # 642 |
|
Главнокомандующий
Группа: Администраторы
Сообщений: 12269
Статус: Offline
| Магнитная тарелка из отходов.
Сообщение № 215
http://rrclassic.ucoz.ru/forum/20-45-15#8769
|
| |
|
|
| Маэстро | Дата: Вторник, 26.04.2016, 11:41 | Сообщение # 643 |
|
Главнокомандующий
Группа: Администраторы
Сообщений: 12269
Статус: Offline
| Диагностическое оборудование для Range Rover Classic
Все подробности в сообщении № 168, № 169 и № 170
http://rrclassic.ucoz.ru/forum/14-18-12#8809
|
| |
|
|
| Маэстро | Дата: Четверг, 28.04.2016, 00:47 | Сообщение # 644 |
|
Главнокомандующий
Группа: Администраторы
Сообщений: 12269
Статус: Offline
| Водяная помпа Range Rover Classic
Всего она содержит 14 болтов и одну шпильку,демонтаж не занимает много времени,но сложности в том,что все болты разные. Они отличаются по своим номерам,длинам и размерам резьбы. Пакость прячется в каталогах и справочниках,в них не указаны подробные данные и можно закрутить их так,что заклинит раз и навсегда. Чтобы всё было как нужно я систематизировал и составил подробную схему с расшифровкой и идентификатором.
Подробности в сообщении № 61
http://rrclassic.ucoz.ru/forum/20-53-5#8814
|
| |
|
|
| Маэстро | Дата: Суббота, 30.04.2016, 00:40 | Сообщение # 645 |
|
Главнокомандующий
Группа: Администраторы
Сообщений: 12269
Статус: Offline
| Мигает лампочка давления масла Range Rover Classic
В течении марта и апреля заметил,что начала мигать лампочка давления масла и постукивали гидрокомпенсаторы. В начале это было не особо заметно. Чуть дольше при запуске,частенько на малых оборотах,но в последнюю неделю всё стало хуже. Стал внимательно следить......
Как это было.
1.При запуске двигателе дольше горит индикатор на пару секунд.
2.Затем лампочка стала подмигивать при холостых оборотах в районе 550
3.После уже стала мерцать при 640
4.Затем подсвечивать при 700
7.И в довершении,горит при 800 пока не прогазуешь до 1000
Вот тут началась не большое волнение,так-как холостые стали работать нестабильно....но....температура оставалась в норме.
Продолжение и решение читайте в сообщении № 216
http://rrclassic.ucoz.ru/forum/20-45-15#8820
|
| |
|
|
