|
Реставрация Range Rover Classic (Маэстро)
|
|
| Маэстро | Дата: Среда, 21.10.2015, 23:54 | Сообщение # 571 |
 Главнокомандующий
Группа: Администраторы
Сообщений: 12269
Статус: Offline
| Внесены изменения, обновления, исправления и дополнения в различные темы.
|
| |
|
|
| Маэстро | Дата: Воскресенье, 25.10.2015, 13:20 | Сообщение # 572 |
|
Главнокомандующий
Группа: Администраторы
Сообщений: 12269
Статус: Offline
| Первое испытание Range Rover Classic
После 3-х лет реставрации, 23 и 24 октября 2015 была первая проба машины. Покатался по городу,постоял в пробках (40 минут) и прокатился по трассе.
Условия:
Уличная температура +6.
Прогрев перед стартом 5-7 минут
Масло Mobil 2000 10W40
Давление в шинах - перед 1.8 атм, зад 2.8 атм
Лямбда зонды - нет
Двигатель 3.9 литра (38D, низкая степень сжатия)
Топливная карта № 2 (470 Ом)
Прошивка стандарт (заводской вариант)
Средняя скорость движения 60-90 км/ч
Заправка бензином АИ92 14.97 литра (+ацетон 100 мл.)
Резина R16
Отопление салона включено
Режим - рециркуляция/внешний забор с улицы
Подогрев омывателей включен
Наружные осветительные приборы включены (вечером + противотуманки)
Вязкомуфта раздатки заблокирована (замена есть)
Проехал 73 километра до начала мигания лампы "Низкий уровень топлива". Расход в городском режиме со всеми условиями составил 20 л/100км, что является отличным результатом.
Выявлено:
1.Подтекание масла в районе насоса (датчик под замену)
2.Периодически пропадает ближний свет (подрулевой переключатель)
3.Необходимо поправить руль (увод машины в сторону на 12 градусов)
4.Проскальзывание АКПП (нужно проверять)
5.Поскипывает на кочках сидение водителя
6.Выявлено расхождение датчика скорости. Показывает меньше на 5-10 км/ч. Дублирование (контроль)двумя навигаторами в системах Глонас и GPS.
7.Подтекает охлаждающая жидкость из-под шланга у помпы.
8.При включённом АКПП на светофоре обороты в районе 250-300
PS.
Температура двигателя (стабильно) в районе 89-92 градуса. Детонация на холостых отсутствует. После 10 минут движения в салоне + 23/27 градусов. Жарко,ехал в рубашке. Уровень шума в салоне не более 63 db.
На фото заводские параметры (у меня меньше - 63).
Подвеска работает на отлично,амортизаторы проявили себя с самой лучшей стороны, держат сцепление на критичных положения уверенно. Проезд выбоин и неровностей мягкий и фактически незаметно.
Примечание:
Расчётное потребление в режиме город с установленными лямбда зондами должно быть по данным программной прошивки 12-17 литров.
Справка из заводских данных
Для самостоятельного расчёта MPG
http://bilet.pp.ru/perevod_mpg_v_litry_na_100km.php
|
| |
|
|
| Маэстро | Дата: Воскресенье, 25.10.2015, 16:44 | Сообщение # 573 |
|
Главнокомандующий
Группа: Администраторы
Сообщений: 12269
Статус: Offline
| Первые фотографии после моей реставрации Range Rover Classic
Первая ночь у дома и первые 100 км пробега. 
|
| |
|
|
| Маэстро | Дата: Вторник, 27.10.2015, 13:17 | Сообщение # 574 |
|
Главнокомандующий
Группа: Администраторы
Сообщений: 12269
Статус: Offline
| 26 октября 2015
Очередной день обкатки и проверки работ всех систем.
Расход в городском режиме 18-19 литров на 100 км.
Средняя скорость движения 70-80 км/ч
Заменил датчик масла.
Нормализовалась работа ближнего света.
Очень доволен омывателями головных фар.
PS.
Датчик заменил на старый (почистил от ржавчины и грязи)которому было не менее 15 лет. В очередной раз убеждаюсь в том,что старые детали надёжнее и долговечнее новых,так-как сделаны по правильным технологиям.
Продолжение в сообщении № 182
http://rrclassic.ucoz.ru/forum/20-45-13#6927
|
| |
|
|
| Маэстро | Дата: Вторник, 27.10.2015, 16:21 | Сообщение # 575 |
|
Главнокомандующий
Группа: Администраторы
Сообщений: 12269
Статус: Offline
| В составе клуба Classic прибавляется.
Официальные представители на сайте:
ImerisPrint (Россия)
LeTech (Россия/Англия)
OFF road Style (Россия)
Britcar (Англия)
Exist (Россия)
TrophyLand (Россия)
Dr.Broman`s Place (Россия)
|
| |
|
|
| Маэстро | Дата: Четверг, 29.10.2015, 03:07 | Сообщение # 576 |
|
Главнокомандующий
Группа: Администраторы
Сообщений: 12269
Статус: Offline
| Сотовый телефон в комплектации Range Rover Classic
Подробности в теме
http://rrclassic.ucoz.ru/forum/14-224-1
|
| |
|
|
| Маэстро | Дата: Четверг, 19.11.2015, 23:47 | Сообщение # 577 |
|
Главнокомандующий
Группа: Администраторы
Сообщений: 12269
Статус: Offline
| Рубеж 25.000 пройден!!!
|
| |
|
|
| Маэстро | Дата: Понедельник, 23.11.2015, 01:28 | Сообщение # 578 |
|
Главнокомандующий
Группа: Администраторы
Сообщений: 12269
Статус: Offline
| Держатель трубки для сотового телефона Range Rover Classic
Cell phone GSM for Range Rover Classic
Подарили мне держатель для трубки Motorola International, но если сказать честно.... это были остатки от него. Всё разбито и имело непотребный вид. Подумал, поразмышлял и решил дать ему вторую жизнь. Потратил пару вечеров и вот что получилось.
|
| |
|
|
| Маэстро | Дата: Понедельник, 23.11.2015, 01:30 | Сообщение # 579 |
|
Главнокомандующий
Группа: Администраторы
Сообщений: 12269
Статус: Offline
| Общий вид трубки и держателя Motorola International 1000.
|
| |
|
|
| Маэстро | Дата: Пятница, 27.11.2015, 13:27 | Сообщение # 580 |
|
Главнокомандующий
Группа: Администраторы
Сообщений: 12269
Статус: Offline
| Тесты после реставрации продолжаются.
Средний расход по городу и трассе составляет ~20 литров при скорости движения в пределах 80-90 км/ч с учётом пробок и прогрева утром.
1.Выявил течь у бачка омывателя в районе датчика уровня. Скорее всего резинка уже пришла в негодность и нужно поменять.
2.Датчик давления масла поменял. Течь устранена.
3.Новый аккумулятор после пяти дней стояния разрядился. Причина понятна,так-как по нынешним правилам приходится ездить с включённым ближним светом,а это сильно влияет на качество и время подзарядки особенно зимой. С учётом того,что ещё работает печка отопителя,а он "кушает" солидно.
4.Омывайка передних фар очень полезна и хорошо справляется в сложных условиях работы. Много (как многие пишут) не потребляет,так-как за счёт создания давления и обратного клапана качественно разбрызгивает по всей поверхности. Если сравнить с омывателем лобового стекла,то меньше (примерно) на половину.
PS.
Заметил очень интересную особенность. Если охлаждающая жидкость приближается к минимуму,то эффективность печки салона снижается в разы. Это связано с расширением объёма жидкости и тем самым пузыри воздуха выходят сложнее из системы рециркуляции.
|
| |
|
|
| Маэстро | Дата: Суббота, 28.11.2015, 21:12 | Сообщение # 581 |
|
Главнокомандующий
Группа: Администраторы
Сообщений: 12269
Статус: Offline
| Сегодня заменил протекающий шланг охлаждающей жидкости в районе помпы. После демонтажа изучил виновника и пришёл к выводу,что из-за отсутствия усиливающего корда он задубел и начал трескаться.
|
| |
|
|
| Маэстро | Дата: Воскресенье, 29.11.2015, 21:07 | Сообщение # 582 |
|
Главнокомандующий
Группа: Администраторы
Сообщений: 12269
Статус: Offline
| Аккумуляторный сюрприз.
Сообщение № 35
http://rrclassic.ucoz.ru/forum/14-60-3#7350
|
| |
|
|
| Маэстро | Дата: Среда, 09.12.2015, 21:09 | Сообщение # 583 |
|
Главнокомандующий
Группа: Администраторы
Сообщений: 12269
Статус: Offline
| Продолжение темы о лямбда зондах для Range Rover Classic.
Новые чертежи.
http://rrclassic.ucoz.ru/forum/14-26-2
|
| |
|
|
| Маэстро | Дата: Суббота, 19.12.2015, 03:28 | Сообщение # 584 |
|
Главнокомандующий
Группа: Администраторы
Сообщений: 12269
Статус: Offline
| Sabwufer для Range Rover Classic
ANR3455
В данной версии применялся один динамик со сдвоенной катушкой.Звук высшего класса,жаль, сейчас такие уже не выпускают. Все современные выпуски на последних моделях, это жалкое подобие того,что делали для Range Rover Classic.У кого такой установлен и в исправном состоянии,то можно только позавидывать.
Все подробности и устройство читайте в теме
Сообщение № 37
http://rrclassic.ucoz.ru/forum/14-198-3#7619
|
| |
|
|
| Маэстро | Дата: Понедельник, 21.12.2015, 04:24 | Сообщение # 585 |
|
Главнокомандующий
Группа: Администраторы
Сообщений: 12269
Статус: Offline
| Проблема с завоздушиванием печки салона Range Rover Classic решена.
Все подробности и разъяснения в сообщении № 22
http://rrclassic.ucoz.ru/forum/33-71-2#7633
|
| |
|
|
