|
Реставрация Range Rover Classic (Маэстро)
|
|
| Маэстро | Дата: Суббота, 24.05.2014, 22:18 | Сообщение # 196 |
 Главнокомандующий
Группа: Администраторы
Сообщений: 12269
Статус: Offline
| Новая партия деталей от ООО"ЮРАЛ"
http://www.okrasim.ru/
Отпескоструено, высушено и покрашено.
|
| |
|
|
| Маэстро | Дата: Суббота, 24.05.2014, 22:24 | Сообщение # 197 |
|
Главнокомандующий
Группа: Администраторы
Сообщений: 12269
Статус: Offline
| Сегодня собрал и установил все брызговики.
Задние.
Для меня было не большой загадкой, для чего нужно овальное отверстие в заднем держателе брызговика. После монтажа тайна открылась.
В него выводится слив от люка крыши. Очень мудро и правильно. Расположенный в этом месте он никогда не засоряется.
|
| |
|
|
| Маэстро | Дата: Суббота, 24.05.2014, 22:28 | Сообщение # 198 |
|
Главнокомандующий
Группа: Администраторы
Сообщений: 12269
Статус: Offline
| Передние брызговики.
При установке передних брызговиков, вспомнил о мокрых ковриках. Что бы этого избежать, перед сборкой уплотнил монтажным силиконом (шовный герметик).
Вид со стороны салона (область ног пассажира)
Тоже самое в районе водителя,смазал и собрал.
Все болтовые соединения ,как обычно, промазаны медянкой.
|
| |
|
|
| Маэстро | Дата: Понедельник, 26.05.2014, 23:30 | Сообщение # 199 |
|
Главнокомандующий
Группа: Администраторы
Сообщений: 12269
Статус: Offline
| Сегодня установил отпескоструенные и покрашенные диски порошковой краской "Перламутр". На фотографии не видно,переливаются всеми цветами радуги, красота обалденная.
Всё делал в ООО"ЮРАЛ"
http://www.okrasim.ru/
|
| |
|
|
| Маэстро | Дата: Четверг, 29.05.2014, 23:32 | Сообщение # 200 |
|
Главнокомандующий
Группа: Администраторы
Сообщений: 12269
Статус: Offline
| Сегодня всё таки нашёл два предмета которые искал. Отмывал и отпаривал долго,удалял многолетние отложения грязи и масла.
Лючок с защёлкой для сидения
Коврик на торпедо (390573RUN).
Теперь у меня их полный комплект 
|
| |
|
|
| Маэстро | Дата: Пятница, 30.05.2014, 12:45 | Сообщение # 201 |
|
Главнокомандующий
Группа: Администраторы
Сообщений: 12269
Статус: Offline
| Крепление(NTC5787 ) пластикового бензобака (ESR2585) Range Rover Classic.
У крепления от Discovery II под номером WFI100090 и Range Rover Classic, а так же Discovery I есть общая схожесть. В реальности всё не так, у них существенная разница. Представляю фото для наглядности.
Верхнее крепление под номером NTC5787 (Range Rover Classic/Discoveri I)
Нижнее под номером WFI100090 (Discovery II)
|
| |
|
|
| Маэстро | Дата: Пятница, 30.05.2014, 15:14 | Сообщение # 202 |
|
Главнокомандующий
Группа: Администраторы
Сообщений: 12269
Статус: Offline
| Наклейка на боковую грань водительской двери Range Rover Classic.
55x37 мм
Всё остальное находится в теме по наклейкам, деколям итд.
http://rrclassic.ucoz.ru/forum/33-180-1
|
| |
|
|
| Маэстро | Дата: Суббота, 31.05.2014, 15:06 | Сообщение # 203 |
|
Главнокомандующий
Группа: Администраторы
Сообщений: 12269
Статус: Offline
| Балансировка колёс Range Rover Classic.
Обратите внимание на расположение и вид крепления грузов, это важный фактор.
Начало темы о шинах тут
http://rrclassic.ucoz.ru/forum/2-1-13
|
| |
|
|
| Маэстро | Дата: Среда, 04.06.2014, 22:40 | Сообщение # 204 |
|
Главнокомандующий
Группа: Администраторы
Сообщений: 12269
Статус: Offline
| Демпфер переднего моста ( RTC6825 / FRC9649 / FTC1499 / WM600061L ).
После долгих поисков я его всё же нашёл. 
Пояснение для тех,кто его снял или у кого его нет.
Первые выпуски машин были без них, возникало много нареканий связанных с многочисленными поломками коробок переключения передач, раздаточных коробок,отрывы передних карданных валов,течь и люфт рулевых редукторов,быстрый износ сайлен блоков и креплений тяги Панара. Разработчики выяснили в чём была причина и внесли соответствующие изменения в конструкцию мостов.
Данное добавление было сделано для того,что бы во время движения на скорости 65-90 км/ч возникающие вибрации (гармонические колебания) не ломали передний (задний) кардан и раздатку, особенно это относится к крестовинам. В поздних моделях были внесены новые изменения, которые были в виде резиновой муфты на соединения валов. Так же, при его отсутствии, часто выходит из строя рулевой редуктор и тяга Панара, происходят отрывы крепления подушек подвески двигателя и раздаточной коробки.
Damper assembly-harmonic
Болты крепления BH406101L
Стоит тут.(фото не моё)
Продолжение материала и подробности тут
http://rrclassic.ucoz.ru/forum/19-61-2#2001
|
| |
|
|
| Маэстро | Дата: Четверг, 05.06.2014, 16:49 | Сообщение # 205 |
|
Главнокомандующий
Группа: Администраторы
Сообщений: 12269
Статус: Offline
| Для чего и для каких целей красивые болты читайте в теме о дверях Range Rover Classic.
Фото и чертежи там же.
http://rrclassic.ucoz.ru/forum/33-127-1
|
| |
|
|
| Маэстро | Дата: Четверг, 05.06.2014, 18:20 | Сообщение # 206 |
|
Главнокомандующий
Группа: Администраторы
Сообщений: 12269
Статус: Offline
| О фиксаторах и пружинах для Range Rover Classic во всех подробностях.
Фото и чертежи там же.
http://rrclassic.ucoz.ru/forum/19-5-2
|
| |
|
|
| Маэстро | Дата: Суббота, 07.06.2014, 11:07 | Сообщение # 207 |
|
Главнокомандующий
Группа: Администраторы
Сообщений: 12269
Статус: Offline
| Личные мнения о компоновки деталей и компонентов Range Rover Classic.
По чуть-чуть монтирую панели салона и в который раз убеждаюсь ,что производители совершали много просчётов в размерах и типе крепления. Очень много несуразной мелочи, которая не нужна вообще и доставляет лишь одни неудобства. Много лишних телодвижений. Понимаю,что совершенства не существует.... но не так явно и не так много. Тем более, не всё сразу и в одном месте.
На правильную установку подкресельной панели понадобилось два с половиной часа и при всём этом ещё нужно придумать, как закрыть оставшиеся дырки..... При таком количестве, не секрет,что полы гниют активно и временами машина похожа на друшлак.
|
| |
|
|
| Маэстро | Дата: Понедельник, 09.06.2014, 21:37 | Сообщение # 208 |
|
Главнокомандующий
Группа: Администраторы
Сообщений: 12269
Статус: Offline
| Кондиционер Range Rover Classic
Пришло лето,а с ним целая куча вопросов о кондиционере. Как их решить, полная схема, описание деталей и компонентов,порядок проверки и диагностики, особенности, переход с запрещённого R12 хладогента на R134a. О всём этом и чуть больше читайте в теме
"Кондиционер R12 и R134A"
http://rrclassic.ucoz.ru/forum/31-19-1#647
PS.
Для писателей в личку напоминаю,что схемы,чертежи, выкройки итд не высылаю. На форуме всё это есть в большом количестве. Все ссылки работают только для тех кто зарегистрирован на сайте. В сказки о сложности регистрации не верю, на это уходит ровно три минуты 45 секунд.
|
| |
|
|
| Маэстро | Дата: Вторник, 10.06.2014, 23:06 | Сообщение # 209 |
|
Главнокомандующий
Группа: Администраторы
Сообщений: 12269
Статус: Offline
| Очередной ляп каталогов Land Rover
Я уже много раз сталкивался с номерами деталей которые отсутствуют в каталогах. Представляю очередной сюрприз- NTC8645
Соответственно, выкладываю аналоги и замеры этого безобразия
http://rrclassic.ucoz.ru/forum/20-45-3
|
| |
|
|
| Маэстро | Дата: Среда, 11.06.2014, 21:00 | Сообщение # 210 |
|
Главнокомандующий
Группа: Администраторы
Сообщений: 12269
Статус: Offline
| Тросик крепления рулевого демпфера.
На демпфере переднего моста был сильно изношен предохранительный шлейф. Восстановил его и немного усовершенствовал. За основу взял нержавеющий плетёный трос в полимерной оплётке.
Затрат 200 рублей и 40 минут на изготовление. (размеры в теме)
|
| |
|
|
