|
Реставрация и ремонт кожанных сидений.
|
|
| Маэстро | Дата: Пятница, 17.01.2014, 01:16 | Сообщение # 1 |
 Главнокомандующий
Группа: Администраторы
Сообщений: 12255
Статус: Offline
| Сидения Range Rover Classic (передние)
Подлокотники одно из слабых мест передних сидений. Очень часто ломают крепления и они "падают" назад. Приступим к их ремонту. Для этого вытащим ручку регулировки, снимается она тяжело,некоторые додумываются её приклеить.
Тянуть пластик вверх.
После этого,на тыльной стороне вытаскиваем все скрепки.
|
| |
| |
| Маэстро | Дата: Воскресенье, 09.02.2014, 18:13 | Сообщение # 2 |
|
Главнокомандующий
Группа: Администраторы
Сообщений: 12255
Статус: Offline
| Снимаем кожаный чехол, открывается весь механизм.
С нижней стороны деревянный корпус привинчен двумя саморезами, откручиваем и снимаем облицовку.
|
| |
| |
| Маэстро | Дата: Воскресенье, 09.02.2014, 18:16 | Сообщение # 3 |
|
Главнокомандующий
Группа: Администраторы
Сообщений: 12255
Статус: Offline
| Целый и исправный имеет такой вид.
|
| |
| |
| Маэстро | Дата: Воскресенье, 09.02.2014, 18:29 | Сообщение # 4 |
|
Главнокомандующий
Группа: Администраторы
Сообщений: 12255
Статус: Offline
| Для демонтажа подлокотника потребуется выколотка.
Совместить, вертикально, отверстие в пластике со шпонкой оси.
Выбить шпонку.
|
| |
| |
| Маэстро | Дата: Воскресенье, 09.02.2014, 18:45 | Сообщение # 5 |
|
Главнокомандующий
Группа: Администраторы
Сообщений: 12255
Статус: Offline
| Теперь нужно выпрямить ось, установить её на место и укрепить составом "Быстрая сталь". После затвердевания обточить грани и собрать в обратном порядке. После этого подлокотник не падает назад,а в поднятом будет параллельно наклону сидения.
Механизм в собранном виде.
|
| |
| |
| Маэстро | Дата: Воскресенье, 09.02.2014, 18:50 | Сообщение # 6 |
|
Главнокомандующий
Группа: Администраторы
Сообщений: 12255
Статус: Offline
| При полном "отъезде" назад начинает ломать пластик. Справится с этим просто. Происходит это по причине,что после снятия забывают установить шайбы или вставки. В разных сериях выпуска было по разному.
Общий вид вставки.
|
| |
| |
| Маэстро | Дата: Воскресенье, 09.02.2014, 19:28 | Сообщение # 7 |
|
Главнокомандующий
Группа: Администраторы
Сообщений: 12255
Статус: Offline
| Ремонт кнопок управления сидениями Range Rover Classic расписано тут
http://rrclassic.ucoz.ru/forum/14-63-1
Обогрев сидений Range Rover Classic , схема и принцип работы тут
http://rrclassic.ucoz.ru/forum/14-69-1
О кнопках подогрева Range Rover Classic, а так же схема тут
http://rrclassic.ucoz.ru/forum/14-59-1
|
| |
| |
| Маэстро | Дата: Воскресенье, 09.02.2014, 19:37 | Сообщение # 8 |
|
Главнокомандующий
Группа: Администраторы
Сообщений: 12255
Статус: Offline
| Ремонт кожи на сидениях.
Что бы приступить к ремонту кожи нам понадобится некоторое инструменты и оборудование. В первую очередь покупаем аэрограф. Дорогой и навороченный нам не нужен, самое главное,это качество сборки и надёжность конструкции.
Из всех что я пользовал и с чем работал этот вариант самый оптимальный. Как говорят - "Соотношение цена/качество"
SB-1101 (оптимальное рабочее давление 1-3 Атм)
|
| |
| |
| Маэстро | Дата: Воскресенье, 09.02.2014, 19:40 | Сообщение # 9 |
|
Главнокомандующий
Группа: Администраторы
Сообщений: 12255
Статус: Offline
| В этом комплекте нет одного переходника для компрессора, его нужно докупить отдельно. Продаётся в любом магазине по пневматике и гидравлике,стоит копейки.
|
| |
| |
| Маэстро | Дата: Воскресенье, 09.02.2014, 19:41 | Сообщение # 10 |
|
Главнокомандующий
Группа: Администраторы
Сообщений: 12255
Статус: Offline
| В собранном виде
|
| |
| |
| Маэстро | Дата: Воскресенье, 09.02.2014, 19:45 | Сообщение # 11 |
|
Главнокомандующий
Группа: Администраторы
Сообщений: 12255
Статус: Offline
| Далее, идём в магазин где есть всё для шитья и покупаем нейлоновые нитки разных цветов. Совет, обязательно проверьте их на разрыв. Чем прочнее,тем лучше. Если не знаете как выбрать, то отрежьте кусочек из обивки сидения. В любом магазине поймут что нужно.
|
| |
| |
| Маэстро | Дата: Среда, 07.05.2014, 15:12 | Сообщение # 12 |
|
Главнокомандующий
Группа: Администраторы
Сообщений: 12255
Статус: Offline
| Сегодня купил для пробы набор для работы по коже и винилу Permatex (80902).
Решил им попробовать восстановить порезы на декоративных панелях дверей.
Дальнейший материал читайте в теме "Реставрация кожи и винила"
http://rrclassic.ucoz.ru/forum/33-127-1#1672
|
| |
| |
| Маэстро | Дата: Вторник, 03.02.2015, 21:31 | Сообщение # 13 |
|
Главнокомандующий
Группа: Администраторы
Сообщений: 12255
Статус: Offline
| Фото полного комплекта аэрографа SB-1101 (описание выше).
Средняя цена 850-1200 рублей.
|
| |
| |
| Маэстро | Дата: Вторник, 17.02.2015, 15:08 | Сообщение # 14 |
|
Главнокомандующий
Группа: Администраторы
Сообщений: 12255
Статус: Offline
| Начинаем подготовку к ремонту кожи.
В реальном комплекте для ремонта кожи всё ужасно дорого и даже обычная мелочь стоит больших затрат. Однако не всё так проблемно как кажется. В процессе работ нам потребуется специальная шкурка и губка. Для этого идём в любой хозяйственный магазин и приобретаем губки для мытья посуды.
Средняя цена за пять штук,примерно, в районе от 30 до 70 рублей в зависимости от размера.
|
| |
| |
| Маэстро | Дата: Вторник, 17.02.2015, 15:18 | Сообщение # 15 |
|
Главнокомандующий
Группа: Администраторы
Сообщений: 12255
Статус: Offline
| Начинаем подготовку к ремонту кожи.
При ремонте применяются несколько разновидностей теплоотводящих (прессовых) приспособлений. В первом варианте они остужают нагретую поверхность, а во втором прижимают и формируют точный оттиск или уплотняют для равномерного заполнения всех неровностей.
В оригинале они имеют следующие виды.
Мешочек.
Прямоугольный брусок
Лунообразный брусок
Все перечисленные стоят таких денег,что возникает резонный вопрос- "За что?" Но к нам это не относится,так-как есть вариант решения простой и доступный.
|
| |
| |
